近日，網(wǎng)媒爆料稱：2017年6月26日率先在京滬高鐵上運營的“復(fù)興號”動車組，因車內(nèi)異味過重，遭到乘務(wù)人員及旅客投訴，疑似原材料甲醛超標所致。
記者在微博搜索中發(fā)現(xiàn)，多位乘客自今年1月以來，不斷投訴復(fù)興號異味問題。記者聯(lián)系到一位發(fā)送微博的乘客，他稱，今年4月在南京乘“復(fù)興號”回京，感覺車廂內(nèi)有刺鼻異味，詢問乘務(wù)員回復(fù)稱，“這是新車”。“下車后嗓子疼，咳嗽，當時懷疑是甲醛超標。”

中鐵總一位不愿具名的人士對記者對記者透露：從投訴集中點看，“復(fù)興號”頭車，尤其是司機室的異味高于車廂，“乘務(wù)員在車上的時間遠多于乘客時間，這可能也是乘務(wù)員投訴比例高于乘客的原因。”他表示，目前中鐵總正在開展自查，并要求中國中車股份有限公司（下稱中國中車）嚴控復(fù)興號原材料采購和生產(chǎn)流程。
此外，中鐵總對“復(fù)興號”制造企業(yè)中國中車提出了嚴格要求，中鐵總要求中國中車對不同供應(yīng)商的內(nèi)飾材料進行有害物質(zhì)檢測，不符合要求的嚴禁裝車；此外規(guī)范生產(chǎn)過程控制，新車完工開門通風必須納入生產(chǎn)工序，交付車輛前必須進行車內(nèi)有害物質(zhì)檢測。

就“復(fù)興號”在造新車異味問題，中鐵總?cè)耸繉τ浾弑硎荆需F總和中國中車正在聯(lián)合對車內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量做新的標準制定，最終形成可執(zhí)行、可操作、滿足運營需要的空氣質(zhì)量檢測標準。
對于原材料的污染不可抱著僥幸的心里，對于新車或新裝修的房子是不適宜馬上使用或居住的，應(yīng)采取一些有效措施，切不可道聽途說，采取錯誤的方法，不僅不能解決問題，反面誤導(dǎo)給身體健康帶來更大的傷害！不要讓甲醛成為危害健康的“殺手”；而格安瑞環(huán)保要做的就是從源頭根除，讓污染源無處可藏。