中汽測評發(fā)布了《2024中國乘用車車內(nèi)空氣質量現(xiàn)狀洞察》報告。2018-2024年期間，累計完成對162款車型的車內(nèi)空氣質量測評工作，測評樣本覆蓋近7年中國市場的主流產(chǎn)品，在車輛類型、系別以及價格區(qū)間方面做到了基本全覆蓋，并據(jù)此得出六大發(fā)現(xiàn)。

一、車輛價格高并不等于車內(nèi)空氣質量好

測評結果顯示，近七年來，各系別車型在車內(nèi)空氣質量方面均有一定改善，自主品牌車型提升較為明顯，提升率達到了9.2%。按照價格區(qū)間來看，15-20萬元車型車內(nèi)空氣質量整體表現(xiàn)較好，平均得分超過20萬元以上車型。從動力來看，電動汽車整體優(yōu)于燃油車，平均得分領先約1.4%。電動汽車智能化功能搭載率高，多數(shù)車輛配備主動健康系統(tǒng)，有效改良和優(yōu)化車內(nèi)空氣質量水平。

二、苯系物質明顯降低、甲醛仍需重點關注 

測評結果顯示，車企將“五苯三醛”等揮發(fā)物含量降到最低的努力已顯成效，“五苯三醛”平均濃度呈逐年下降的趨勢，尤其是苯類污染物下降趨勢明顯，濃度平均降低約68.8%。不過，醛類物質下降幅度相對較小，甲醛仍是需要重點關注的問題，部分車型超過了測評限值要求，而丙烯醛得到明顯控制。

三、高溫車內(nèi)VOC揮發(fā)大

測評結果顯示，車內(nèi)常溫VOC（揮發(fā)性有機化合物）整體表現(xiàn)呈逐年上升趨勢，平均得分為93.3分。相比之下，高溫VOC改善程度較為一般，無明顯上升。

四、開啟空調(diào)凈化

測評結果發(fā)現(xiàn)，開啟空調(diào)可以有效降低車內(nèi)有害氣體濃度，空氣得分平均提高8.2分。不過，不同車型的空調(diào)凈化能力差異較大，凈化效率最大可差16倍。

五、高溫是影響車內(nèi)甲醛的關鍵因素

測評結果發(fā)現(xiàn)，70%以上車輛常溫甲醛濃度分布在0.01-0.03mg/m3之間，70%以上車輛高溫甲醛濃度分布在0.02-0.03mg/m3之間。常溫和高溫狀態(tài)下的車內(nèi)甲醛濃度近4年來有明顯優(yōu)化，尤其是在高溫場景下，2024年較2021年平均下降約55.8%。

六、溫度越高氣味越大

主流乘用車車內(nèi)氣味水平集中在3.0-4.0級，2018-2024年測評車型常溫氣味表現(xiàn)提升較為明顯，大約提升12%。高溫狀態(tài)下車內(nèi)氣味強度增加明顯，較常溫平均升高0.29級。